Nieuws
Chevron right
Nieuw koper voor Rotterdams erfgoed

18 september 2026 Kendrick de Zwart Leestijd: 5 minuten

Nieuw koper voor Rotterdams erfgoed

Maastunnelgebouw Rotterdam

Een Rotterdams icoon in restauratie

Roba Metals levert circa 37 ton nieuw koper voor de restauratie van de monumentale Maastunnelgebouwen in Rotterdam. Ook het vrijkomende oude koper wordt teruggenomen en hoogwaardig gerecycled.

Na ruim tachtig jaar zijn verschillende onderdelen van de gebouwen toe aan groot onderhoud. Daarom worden, in opdracht van Gemeente Rotterdam, onder meer de gevels, ramen, kozijnen en daken hersteld of vervangen. Ook terrazzovloeren en kunstwerken worden gerestaureerd. Daarbij wordt zo veel mogelijk teruggegrepen op het beeld en de kleuren van de gebouwen bij hun oplevering in 1942.

De restauratie is eind 2025 gestart. De werkzaamheden aan de zuidzijde van de Maas lopen naar verwachting tot in 2027. Aan de noordzijde zijn de werkzaamheden naar verwachting begin 2028 afgerond.

Nieuw koper voor een vertrouwd stadsbeeld

Een opvallend onderdeel van de restauratie is de vernieuwing van het koperwerk aan de daken en gevels. Ridder Skins for Buildings, specialist in metalen dak- en wandsystemen, heeft de uitvoering van het koperwerk onder zijn hoede. Roba Metals werkt al langere tijd nauw samen met Ridder op het gebied van koper en levert voor dit bijzondere project het benodigde nieuwe materiaal.

In totaal gaat het om circa 37 ton walsblank DHP -koper van KME, geleverd op rol en in plaatvorm in verschillende afmetingen. Roba is partner van KME voor de distributie van koperproducten voor dak- en geveltoepassingen in de Benelux.

Koper is door zijn vormbaarheid, corrosiebestendigheid en lange levensduur zeer geschikt voor architectonische toepassingen, zoals dakbedekking en gevelbekleding. Het combineert technische prestaties met een bijzondere uitstraling en is bovendien volledig recyclebaar zonder verlies van kwaliteit.

Maastunnelgebouw Rotterdam

Kendrick de Zwart, Sales Manager Non-ferro metalen bij Roba Metals

“Koperprojecten van dit formaat komen in Nederland niet vaak voor. We zijn er trots op dat we als partner van KME en leverancier van Ridder Skins for Buildings bijdragen aan de restauratie van de iconische Maastunnelgebouwen. Het is een prachtig voorbeeld van hoe samenwerking, vakmanschap en hoogwaardige materialen samenkomen.”

Van walsblank koper naar groene patina

Direct na plaatsing heeft het nieuwe koper een kenmerkende heldere, roodkoperen kleur. Onder invloed van weer en klimaat verandert het oppervlak daarna geleidelijk. Eerst ontstaat een egale, donkere oxidehuid. In de loop van de jaren ontwikkelt zich daarover de karakteristieke groene patinalaag die zo vertrouwd is voor de Maastunnelgebouwen. Dat natuurlijke proces vraagt tijd en het vormen van een volledig nieuw gesloten patina kan decennialang duren. De verkleuring verloopt tegenwoordig langzamer dan vroeger, onder meer doordat er minder zwavel in de lucht aanwezig is. Juist deze natuurlijke ontwikkeling maakt koper bijzonder. Het materiaal verandert mee met het gebouw en met zijn omgeving. De tijdelijke roodkoperen uitstraling maakt uiteindelijk weer plaats voor het herkenbare groen dat al decennialang onderdeel is van het Rotterdamse stadsbeeld.

Bekijk ons volledige Koper-aanbod
Maastunnelgebouw Rotterdam

Levering op afroep en prijszekerheid

De omvang en lange looptijd van het project vragen niet alleen om het juiste materiaal, maar ook om een passende commerciële en logistieke oplossing. Voor Ridder Skins for Buildings was het belangrijk dat het totale volume niet in één keer hoefde te worden afgenomen. Roba houdt het benodigde materiaal daarom op afroep beschikbaar in voorraad en levert het gedurende 2026 en begin 2027 in kleinere partijen uit.

Daarnaast is de prijs voor het afgesproken totale volume voor de looptijd van het project vastgelegd. Zo beschikt Ridder over zowel leveringszekerheid als prijszekerheid en kan het materiaal worden afgeroepen op het moment dat het op de bouwplaats nodig is.

Met deze aanpak biedt Roba meer dan alleen de levering van koper. Door materiaalbeschikbaarheid, prijsafspraken en logistiek op elkaar af te stemmen, wordt de klant gedurende de uitvoering van het project zo veel mogelijk ontzorgd.

Oud koper terug de keten in

Naast het leveren van nieuw koper draagt Roba zorg voor de verwerking en recycling van het oude koper dat bij de restauratie vrijkomt. Sinds juni 2026 worden de eerste retourstromen ingezameld. Naar verwachting gaat het gedurende het project om circa 40 tot 50 ton vrijkomend kopermateriaal. Het materiaal wordt via een lokale inzamelaar in containers naar de recyclinglocatie van Roba in IJsselstein gebracht. Daar vindt een volledige kwaliteitscontrole plaats. Het koper wordt gewogen en beoordeeld op onder meer zuiverheid, oxidatie en de aanwezigheid van organische of metallische aanhechtingen. Waar mogelijk wordt samen met de betrokken partijen gekeken hoe het materiaal zo schoon en gescheiden mogelijk kan worden aangeleverd. Hoe zuiverder de materiaalstroom, hoe hoogwaardiger het koper opnieuw in de keten kan worden ingezet. Na de controle wordt het koper, vanwege de omvang van de afzonderlijke stukken, in compacte pakketten geperst. Daarmee wordt het materiaal voorbereid op het smeltproces en kan het opnieuw als waardevolle grondstof worden gebruikt. Het koper dat tientallen jaren deel uitmaakte van de Maastunnelgebouwen begint zo aan een nieuw hoofdstuk in de materiaalketen.

Meer over onze Roba Recycling-oplossingen
Maastunnelgebouw Rotterdam koper recycling

Lars Verlinden, Procurement Manager Roba Recycling

“Het mooie van koper is dat het keer op keer kan worden gerecycled en opnieuw ingezet, zonder verlies van kwaliteit. Het materiaal dat jarenlang deel uitmaakte van de Maastunnelgebouwen, brengen we na zorgvuldige controle en verwerking opnieuw terug in de grondstofketen. Juist in projecten waarin verschillende disciplines binnen Roba samenwerken, kunnen we onze kracht volledig benutten.”

Lars Verlinden

Samenwerking als verbindende kracht

De restauratie van de Maastunnelgebouwen laat zien wat mogelijk wordt wanneer verschillende specialisten hun kennis en mogelijkheden samenbrengen. Ridder Skins for Buildings zorgt voor de uitvoering van het koperwerk, KME produceert het nieuwe walsblanke koper en Roba Metals verzorgt de beschikbaarheid en levering van het materiaal.

Tegelijkertijd werken de collega’s van Non-ferro, Architectural Metals en Recycling binnen Roba nauw met elkaar samen. Al bij het vastleggen van de materiaallevering ontstond het idee om ook de vrijkomende koperstromen terug te nemen. Vervolgens zijn de praktische en logistieke details van de recyclingstroom samen met Ridder verder uitgewerkt.

Daardoor ontstaat een oplossing die het volledige materiaalverhaal omvat: van de levering van het nieuwe koper tot de hoogwaardige verwerking van het oude materiaal.

Waarde behouden voor de toekomst

Voor Roba Metals is de restauratie van de Maastunnelgebouwen meer dan een omvangrijke koperlevering. Het is een project waarin materiaalkennis, service, interne samenwerking en recycling op een tastbare manier bij elkaar komen.

Het nieuwe koper draagt de komende decennia bij aan de bescherming en uitstraling van de monumentale gebouwen. Het oude koper verdwijnt ondertussen niet als afval, maar wordt opnieuw als waardevolle grondstof in de keten gebracht. Zo krijgt een vertrouwd onderdeel van het Rotterdamse stadsbeeld een nieuwe toekomst, terwijl de waarde van het materiaal behouden blijft.

Meer informatie over de restauratie van de Maastunnelgebouwen, vindt u terug op de website van Gemeente Rotterdam (opdrachtgever restauratie Maastunnelgebouwen). Ook de in dit bericht zichtbare foto’s van de Maastunnelgebouwen zijn afkomstig en eigendom van Gemeente Rotterdam.

Gerelateerde artikelen

  • Roba Metals Recycling Aluminium broodjes

    Closed-loop recycling met MGG: één van Europa's grootste aluminium zandgieterijen

    MGG, één van Europa’s grootste aluminium zandgieterijen, verwerkt jaarlijks grote hoeveelheden aluminium voor hoogwaardige en complexe gietstukken die onder meer worden ingezet in de medische sector, de energie sector en de automotive.

    Lees meer